Unter der Lupe: Die Testfahrzeuge

Unter der Lupe: Mercedes-Benz B 220 d

Sauberes Debüt

Als erster Vierzylinder-Dieselmotor erfüllt der OM 654q im B 220 d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,5-4,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 119-116 g/km)* die erst ab 2020 für Neutypen vorgeschriebene Euro 6d-Norm. Eine erweiterte, motornahe Abgasnachbehandlung mit zusätzlichem Unterflur-SCR-Katalysator macht dies möglich.

Auch bei anspruchsvollen Fahrsituationen und Umweltbedingungen jenseits der Norm bleibt die B-Klasse unter den Emissionsvorgaben. Erreicht wird dies über einen zusätzlichen Selective-Catalytic-Reduction-Katalysator (SCR) mit Ammoniak-Sperr-Kat (ASC) im Abgasstrang der B-Klasse. Dies ermöglicht eine tendenziell großzügige Dosierung des Reduktionsmittels AdBlue^®, weil etwaige Überschüsse im zweiten SCR abgebaut und umgesetzt werden. Diese Überschüsse (Ammoniak-Schlupf) treten insbesondere bei schnellen Temperaturänderungen im Abgasstrang auf, etwa beim Wechsel vom Stadtverkehr auf die Autobahn.

Trotz seines gegenüber dem Vorgänger auf knapp zwei Liter reduzierten Hubraums und rund 16 Prozent geringeren Gewichts leistet der neue Selbstzünder im B 220 d mit 140 kW (190 PS) genau 10 kW mehr als der Vorgängermotor und begnügt sich mit einem kombinierten NEFZ-Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern pro 100 Kilometer.

Die technischen Daten in der Übersicht:

Die neue B-Klasse: Mehr Sports für den Tourer

Die neue Mercedes-Benz B-Klasse sieht dynamischer aus als der Vorgänger, fährt sich agiler und bietet dabei mehr Komfort und Platz. Neben der für den Quereinbau angepassten Version der Zweiliter-Dieselbaureihe OM 654q feiert auch das Doppelkupplungsgetriebe mit acht Gängen seine Premiere. Das avantgardistische Interieur der B-Klasse sorgt mit dem eigenständigen Design der Instrumententafel für ein einzigartiges Raumgefühl.

Wegweisend ist die intuitiv bedienbare Benutzeroberfläche des lernfähigen Multimediasystems MBUX. Zu seinen Stärken zählen brillante Grafik, „Hey Mercedes“ -Sprachsteuerung, der serienmäßige Touchscreen und Funktionen wie MBUX Augmented Reality. Dank moderner Fahrassistenz-Systeme bietet die B-Klasse bei der Aktiven Sicherheit eines der höchsten Niveaus im Segment mit Funktionsumfängen aus der S-Klasse. Die neue B-Klasse ist seit 3. Dezember 2018 bestellbar und wird seit Februar 2019 ausgeliefert.

Unter der Lupe: Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC

Der SUV-Trendsetter, ganz neu durchdacht

Der neue Mercedes-Benz GLE ist das erste SUV überhaupt, das die erst ab 2020 verbindliche Norm Euro 6d und die Abgasnorm RDE Stufe 2 erfüllt. Sein Sechszylinder-Dieselmotor OM 656 besitzt erstmals einen zusätzlichen SCR-Katalysator inklusive Ammoniak-Sperrkat (ASC) im Unterboden. Wie RDE-Messungen durch unabhängige Prüfinstitute belegen, sinken die Stickoxid-Emissionen dank dieser weiterentwickelten Technik beim GLE 400 d 4MATIC*** (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5-7,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 199-184g/km)**** auf durchschnittlich rund 20 Milligramm pro Kilometer, bei einzelnen Fahrten sogar deutlich darunter.

Der GLE 400 d ist mit 243 kW (330 PS) und 700 Nm der stärkste SUV-Seriendiesel, den Mercedes-Benz je angeboten hat. Die meisten für die effiziente Emissionsminderung relevanten Komponenten sind direkt am Motor verbaut. Der integrierte Technologieansatz aus neuem Stufenmulden-Brennverfahren, dynamischer Mehrwege-Abgasrückführung und motornaher Abgasnachbehandlung, erstmals kombiniert mit einer variablen Ventilsteuerung, ermöglicht geringe Verbräuche bei niedrigen Emissionen. Durch die motornahe isolierte Anordnung hat die Abgasnachbehandlung einen geringen Wärmeverlust und sehr günstige Arbeitsbedingungen. Zu den Maßnahmen zählen

• Hoch- und Niederdruck-Abgasrückführung einschließlich Kühlung,
• ein Dieseloxidationskatalysator (DOC) zur Verminderung der Emission von Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC),
• ein Partikelfilter mit SCR-Katalysatorfunktion (sDPF),
• ein SCR-Katalysator (selektive katalytische Reduktion) zur Reduktion von Stickoxiden. Dazu wird dem Abgas vor dem sDPF Ammoniak in Form des Trägermittels AdBlue^® zugemischt,
• ein zusätzlicher Selective-Catalytic-Reduction-Katalysator (SCR) mit Ammoniak-Sperr-Katalysator (ASC) im Abgasstrang.

Zu den weiteren Merkmalen der Spitzenmotorisierung der Premium-Dieselfamilie gehören das Stufenmulden-Brennverfahren, die zweistufige Abgasturboaufladung sowie der erstmalige Einsatz der variablen Ventilsteuerung CAMTRONIC. Die Konstruktion ist durch die Kombination von Alugehäuse und Stahlkolben sowie die weiter entwickelte NANOSLIDE^® Laufbahnbeschichtung gekennzeichnet.

Der GLE 400 d 4MATIC besitzt serienmäßig ein Verteilergetriebe mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Sie ermöglicht eine variable Verschiebung des Antriebsmoments von 0-100 Prozent (Torque on Demand) zwischen den Achsen.

Die technischen Daten in der Übersicht:

Der neue GLE: Voller Innovationen

Das Exterieur-Design des neuen Mercedes-Benz GLE strahlt nicht nur Präsenz und Stärke aus, sondern setzt mit c_w 0,29 gleichzeitig einen neuen Aerodynamik-Bestwert im vergleichbaren SUV-Segment.

Zugleich steckt der SUV-Trendsetter voller Innovationen. Eine Weltneuheit ist beispielsweise das aktive Fahrwerk E‑ACTIVE BODY CONTROL auf 48-Volt-Basis, das mit der neu entwickelten Luftfederung AIRMATIC kombiniert ist. Als einziges System auf dem Markt kann es die Feder- und Dämpferkräfte an jedem Rad individuell regeln. Somit wirkt es nicht nur Wank-, sondern auch Nick- und Hubbewegungen entgegen. E-ACTIVE BODY CONTROL ermöglicht zusammen mit ROAD SURFACE SCAN und Kurvenneigefunktion CURVE ein ganz ungewöhnliches Komfort-Niveau.

Durch neue Fahrassistenzsysteme wurde das Niveau der Aktiven Sicherheit erneut erhöht. Der Innenraum ist noch größer und komfortabler, auf Wunsch gibt es eine dritte Sitzreihe. Das Infotainmentsystem verfügt über größere Bildschirme und den MBUX Interieur-Assistenten, der Hand- und Armbewegungen erkennen kann und den Bedienwunsch unterstützt.

Unter der Lupe: Mercedes-Benz S 450

Mit intelligenter Aufladung

Mit der Einführung des Integrierten Starter-Generators unter der Bezeichnung EQ Boost in der modellgepflegten S‑Klasse beim S 450 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5-7,3 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 171-166 g/km)****** hat 2017 auch das 48-Volt-Bordnetz seine Weltpremiere gefeiert. Der Starter-Generator übernimmt Hybridfunktionen wie Boost oder Rekuperieren und ermöglicht Verbrauchseinsparungen, die vorher der Hochvolt-Hybridtechnologie vorbehalten waren.

Der neue, konsequent elektrifizierte Reihen-Sechszylinder leistet im Mercedes-Benz S 450 (auch als 4MATIC) 270 kW (367 PS) und bietet 500 Nm Drehmoment. Über EQ Boost stehen kurzfristig weitere 250 Nm Drehmoment sowie 16 kW (22 PS) Leistung zur Verfügung.

Eine intelligente Aufladung unter anderem mit elektrischem Zusatzverdichter sowie der Integrierte Starter-Generator sorgen für hervorragende Leistungsentfaltung ohne Turboloch. Außerdem startet der Motor damit extrem schnell und komfortabel. Motor Aus und An bei Start-Stopp zum Beispiel an Ampeln oder beim Segeln im Fahrbetrieb erfolgt fast unmerklich.

Durch die konsequente Elektrifizierung entfällt außerdem der Riemenantrieb für Nebenaggregate an der Stirnseite des Motors, was seine Baulänge reduziert. Die schmale Bauweise als Reihenmotor schafft zusammen mit der räumlichen Trennung von Einlass/Auslass Platz für eine motornahe Abgasnachbehandlung. Für Hochverbraucher wie Wasserpumpe und Klimakompressor wird das 48-Volt-Bordnetz ebenso genutzt wie für den Integrierten Starter-Generator, der zugleich mittels hocheffizienter Rekuperation die Batterie mit Energie speist.

Die technischen Daten in der Übersicht:

Die S-Klasse: Der automobile Maßstab bei Effizienz und Komfort

Die große Modellpflege der S-Klasse Mitte 2017 war extrem umfassend, 6.500 Bauteile sind neu. Zu den Highlights zählte eine von Grund auf neue, hocheffiziente Motorenpalette mit einer Reihe neuer Technologien zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs. Das Spitzenmodell von Mercedes-Benz hat ferner einen weiteren großen Schritt hin zum autonomen Fahren gemacht und Intelligent Drive auf die nächste Stufe gehoben. Der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC und der Aktive Lenk-Assistent unterstützen den Fahrer beim Abstandhalten und Lenken jetzt noch komfortabler; die Geschwindigkeit wird nun beispielsweise in Kurven, vor Kreuzungen oder Kreisverkehren automatisch angepasst (länderspezifische Abweichungen bei einzelnen Funktionen sind möglich).

MULTIBEAM LED Scheinwerfer ermöglichen eine extrem schnelle und präzise Anpassung des Fahrlichts an die aktuelle Verkehrssituation. ULTRA RANGE Fernlicht erzeugt die gesetzlich maximal zulässige Lichtstärke, wodurch die Helligkeit des Fernlichts erst in mehr als 650 m Entfernung den Referenzwert 1 Lux unterschreitet. ROAD SURFACE SCAN, das vorausschauende Erkennen von Bodenunebenheiten, und die Kurvenneigefunktion sind weitere Highlights der S-Klasse.

Zugleich debütierte die ENERGIZING Komfortsteuerung: Diese Sonderausstattung vernetzt verschiedene Komfortsysteme im Fahrzeug wie u.a. Klimatisierung, Ambientelicht, Massage- oder Beduftungsfunktionen und ermöglicht je nach Stimmung oder Bedürfnis des Kunden ein spezielles Wellness-Set-up. Dadurch steigen Wohlbefinden und Leistungsfähigkeit während der Fahrt.

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO₂-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Weiterführende Informationen zu den angebotenen Fahrzeugen, inklusive der WLTP-Werte, finden Sie länderspezifisch auf www.mercedes-benz.com

** Unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland inkl. 19 % MwSt.

*** Auch als GLE 350 d 4MATIC mit 200 kW (272 PS) und 600 Nm Drehmoment verfügbar (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,5-7,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 198-184 g/km)

**** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO₂-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Weiterführende Informationen zu den angebotenen Fahrzeugen, inklusive der WLTP-Werte, finden Sie länderspezifisch auf www.mercedes-benz.com

***** Unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland inkl. 19 % MwSt.

****** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO₂-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Weiterführende Informationen zu den angebotenen Fahrzeugen, inklusive der WLTP-Werte, finden Sie länderspezifisch auf www.mercedes-benz.com

****** Verbrennungs- plus Elektromotor

********* Unverbindliche Preisempfehlung für Deutschland inkl. 19 % MwSt.

********* Angabe für langen Radstand in Klammern